中国式现代化・榆林实践 | 靖边：丝路码头舞动腾飞之翼

跨南北而聚四省（区），贯东西而交八地，这是对靖边县地理位置的描述。从空中俯瞰，可以清楚地看到青银、包茂高速两条国家级陆路运输大动脉在靖边交汇，浩吉、太中银、靖神铁路交错贯通，承东启西、联南通北的大交通格局，让靖边成为深度融入“一带一路”和西北地区参与“双循环”发展格局的重要一环。

8月16日，陕西延长中煤榆林能源化工股份有限公司聚烯烃中心联合四车间内一片繁忙。聚烯烃生产线飞速运转，一袋袋包装好的聚烯烃被整齐装上列车。当日，发往湖北及上海的聚烯烃产品达2131吨。

“公司依托榆林丰富的煤油气资源，主要生产中高端聚烯烃产品，年产能超190万吨，在国内聚烯烃生产行业单厂产能领先。”陕西延长中煤榆林能源化工股份有限公司聚烯烃中心包装负责人贺同介绍，聚烯烃产品下游企业多分布在东南沿海地区，因此产品运输至关重要。公司在项目建设时就配套接入铁路运输网，建成专用铁路支线。2024年，公司生产聚烯烃产品204.2万吨，其中铁路运输130多万吨，占比近65%，销售网络覆盖西北、华北、华中、华南等区域。

同一天，靖边现代综合物流园区也是热闹非凡。陕西康隆国铁物流有限责任公司铁路专用线的一、二号工棚内，玉米、煤炭堆积如山，大型装载机、货车往来穿梭。据靖边县物流园区企业代表刘国强介绍，发往各地的货物在靖边集散，大大缩短了物流时间、降低了运输成本。靖边现代综合物流园区集多种功能于一体，以铁路运输为主，公铁联运，已建成投运7个铁路集运站项目，仓储面积达129万平方米，占地约6000亩，近期年运力7200万吨，远期年运力将达到1.2亿吨。

2024年4月，靖边县开通了中欧班列回程业务，将过去在西安国际港务区集结的中欧班列回程的部分货物放在靖边集散分拨。如今，一列列满载亚麻籽、荞麦、板材等货物的回程班列从俄罗斯出发，经阿拉山口口岸入境，再经兰新、太中银铁路抵达靖边集运站，在这里集散分拨后发往山东、天津、宁夏等地。截至2025年5月底，靖边现代综合物流园区累计发运煤炭8986.7万吨、化工产品1061.1万吨、成品油245万吨，迎接中俄回程班列376列、玉米15万吨。

对此，西安国际港务区经济研究室负责人席平表示，从近几年的发展实际看，靖边在区域商贸物流中所发挥的作用越来越凸显，拥有西出兰州、新疆口岸，东进华北、青岛港，南下东南沿海乃至广州港、钦州港的便利条件，使得靖边对西安陆港的部分功能形成替代。

“目前，榆林陆港往外走的主要是能源和初级化工产品，承接的中欧班列主要是农产品和矿产品。这些产品在靖边集结，就有了加工转化甚至深加工的可能和条件。榆林陆港让靖边和榆林不仅离全国市场更近，也直接融入‘一带一路’，是榆林实现资源型城市转型、走上高质量发展的历史契机。”席平说。

正因如此，靖边县也对全县商贸物流产业的未来有了一揽子的设想和规划：“十五五”期间，靖边计划建设浩吉铁路交易专区、国际陆港海关监管、全国煤炭交易中心和数据中心、中欧班列靖边仓配一体化、靖边公路港、西北煤炭交易集散基地、西北大宗物资商贸物流基地、电动重卡基地、靖边煤炭物流基地、绿色电气化公路、三产综合园及西北区域废旧资源综合利用基地等27个现代物流产业项目，力争将靖边陆港建设纳入中省物流专项规划，全力打造“一带一路”陆海新通道靖边陆港物流试验示范区。

从三边小城到物流枢纽，靖边县正以“铁”的运力、“网”的格局、“链”的思维，打造内陆开放新高地，书写着转型发展路上的时代华章。

记者 宋炜 孙永波 通讯员 白凌燕 摄影记者 孙永波